Catégorie : Auto

En 2023, Toyota a écoulé plus de 3,4 millions de véhicules hybrides dans le monde, soit près de trois fois plus que ses ventes de modèles purement électriques. Alors que

La combustion d’un litre de pétrole émet environ 2,3 kg de CO₂, alors que l’utilisation de l’hydrogène comme vecteur d’énergie ne produit que de la vapeur d’eau, sous réserve d’une

C’est la fréquence de vidange de votre auto qui déterminera la durée de vie de cette dernière ainsi que son bon fonctionnement. Pour cela, il y a un intervalle à

Dans le monde trépidant de l’automobile, où les innovations techniques et le confort de conduite se mêlent, le choix d’une voiture familiale repose sur un critère incontournable : la fiabilité.

Obtenir un diplôme sans passer par la formation initiale reste possible grâce à un dispositif reconnu par l’État. Toute expérience professionnelle, salariée ou non, peut ouvrir la voie à une

Affirmer qu’une Peugeot 205 bien entretenue roule plus sûrement qu’un SUV bardé d’électronique n’a rien d’une provocation gratuite. Des milliers d’automobilistes le vérifient chaque matin, moteur à froid ou plein

Certains modèles affichent une homologation européenne mais perdent jusqu’à 30 % de leur efficacité après 10 000 kilomètres. L’usure, la compatibilité avec le disque et la résistance à la chaleur

1 200 kilomètres au compteur, six mois d’âge, et déjà 25 % de moins qu’un modèle sorti d’usine : la voiture de direction alimente fantasmes et interrogations. En apparence, elle

En 2023, les investissements des constructeurs automobiles dans l’électrification ont dépassé les 500 milliards de dollars à l’échelle mondiale. Pourtant, la production de véhicules thermiques reste dominante sur plusieurs marchés

28 millions de véhicules diesel circulent encore sur les routes françaises. Mais dès l’an prochain, cette hégémonie bascule : dans les métropoles, la chasse au gazole s’organise, normes et restrictions

Depuis 2021, le rythme des annonces de restructuration dans l’industrie automobile s’est accéléré, malgré une hausse continue de la demande mondiale. Les constructeurs multiplient les investissements dans l’électrification, tandis que

Un plein d’essence ou une batterie chargée à 100 % ne garantissent pas la même distance parcourue selon le modèle de voiture choisi. Entre deux véhicules à la fiche technique

Statistiquement, moins de 1% des véhicules accidentés en France obtiennent le classement VEI. Derrière ce sigle, une réalité : rouler avec une voiture gravement endommagée ne relève pas d’un choix

Le ralentissement de la production automobile en Europe a atteint son plus bas niveau depuis dix ans au premier trimestre 2024, tandis que les investissements dans l’intelligence artificielle dépassent désormais

36 692. C’est le nombre brut, presque abstrait, de permis de conduire révoqués en Suède en 2019, selon les statistiques du Transport. Parmi ces retraits, l’excès de vitesse se détache

En 2025, une statistique claque comme une vérité nue : passé 100 000 km, la fiabilité d’une voiture ne relève plus du mythe mais d’un constat, impitoyable pour certaines marques,

42 %. Ce n’est pas un objectif d’ingénieur, ni le taux d’humidité moyen d’un mois de janvier. C’est la part atteinte, en Europe, par les véhicules hybrides et électriques à

En 2023, Tesla a dépassé BMW et Mercedes-Benz en valeur boursière, tout en réalisant moins de ventes unitaires mondiales. Les constructeurs chinois, portés par des politiques industrielles agressives, s’imposent désormais

700 kilomètres d’autonomie, zéro prise en main, recharge invisible : la promesse séduit, mais la réalité des voitures hybrides rechargeables en 2025 réserve bien des nuances. Un système de recharge

Le kilométrage annuel moyen d’une infirmière libérale dépasse souvent 30 000 kilomètres, bien au-delà de la moyenne nationale. Les constructeurs automobiles ne prévoient pas de version spécifique « santé »

La garantie constructeur sur les batteries de véhicules hybrides rechargeables atteint souvent huit ans ou 160 000 kilomètres, mais certains modèles dépassent cette limite sans perte notable de capacité. Malgré

Une batterie de voiture hybride peut représenter jusqu’à 40 % du prix total du véhicule lors de son remplacement. Malgré les progrès technologiques, cette pièce reste l’une des plus coûteuses

Certains modèles électriques dépassent aujourd’hui les 400 000 kilomètres sans remplacement de batterie, tandis que d’autres affichent une usure marquée dès 150 000 kilomètres. Les constructeurs fixent en moyenne des

Un chiffre, et tout vacille : le rendement énergétique global de l’hydrogène, du puits à la roue, dépasse rarement 30 % dans les usages actuels. Derrière l’enthousiasme affiché, la réalité

Certains constructeurs misent sur la simplicité technologique, quand d’autres multiplient les innovations pour séduire. Les écarts de fiabilité, d’équipement et de coût d’entretien varient autant que les différences de consommation.

En 2025, la demande de véhicules d’occasion en France s’est stabilisée après deux années de fluctuations inédites. Les plateformes numériques captent désormais plus de la moitié des transactions, obligeant les

Cent mille batteries produites chaque jour, des milliards de kilomètres parcourus sans conducteur, et pourtant, le progrès n’efface ni les paradoxes ni les impasses. Les véhicules autonomes, vantés comme la

141 grammes de CO2 au kilomètre : ce chiffre, anodin pour la plupart, peut décider du sort d’une voiture sur le marché européen. Les constructeurs, eux, jonglent avec les subtilités

Toyota détient encore, en 2025, près de 40 % du marché mondial des hybrides, mais plusieurs constructeurs bousculent ce leadership avec des modèles plus performants ou moins chers. Les normes

Un chiffre brut : moins de 30 % de l’énergie d’un moteur thermique finit transformée en mouvement utile. Le reste s’évapore, en chaleur, en bruit, en contraintes mécaniques. Derrière chaque

Un choc frontal à 30 km/h peut suffire à faire basculer une voiture dans la catégorie VEI, sans que le capot n’ait l’air bien froissé. Ce classement, souvent méconnu, bouleverse

Un chiffre qui claque : 2030. Cinq ans avant le couperet européen, certains modèles d’une marque automobile disparaîtront déjà des concessions. La législation européenne ? Elle fixe la fin des

En 2022, le secteur des transports représentait près de 30 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone, dont la majorité provient des véhicules particuliers. Malgré l’amélioration progressive du rendement

Malgré une technologie éprouvée depuis plusieurs décennies, la part de marché des voitures à hydrogène demeure inférieure à 0,1 % du parc mondial. Les réglementations européennes sur la réduction des

L’Estonie a enregistré en 2023 une hausse de 34 % des vols de véhicules, alors que la moyenne européenne se stabilise. En France, plus de 130 000 voitures disparaissent chaque

Un vent de nouveauté souffle sur les démarches administratives en Bretagne : désormais, obtenir sa carte grise ne nécessite plus la moindre file d’attente. Tout se joue en ligne, et

Le dépôt de plus de 9 000 brevets par an dans le secteur automobile, rien qu’en Europe, signale une intensification sans précédent de la course à l’innovation. Contrairement à d’autres

La majorité des ménages français consacre chaque année un budget conséquent à l’acquisition ou à l’entretien d’un véhicule personnel. Les statistiques montrent que plus de 80 % des déplacements quotidiens

Déjà 30 milliards de tonnes de CO2 relâchées chaque année. Pas de pause, pas de bouton « stop ». Face à cette réalité, les conducteurs sont en première ligne, scrutés

Interdiction de dépasser 3,5 tonnes sur la balance, mais autorisation de tracter des ensembles routiers bien plus lourds si l’on coche la bonne case sur son permis : voilà la

10 000 : c’est, en moyenne, le nombre de personnes blessées chaque mois sur les routes françaises. Derrière ces chiffres, une réalité s’impose : chaque minute compte, chaque démarche peut

Certains modèles affichant des kilométrages élevés dépassent régulièrement les 300 000 kilomètres sans incident majeur, tandis que d’autres, plus récents, subissent des rappels en série pour des défauts électroniques. Les

En France, plus de 80 % des offres d’emploi de dessinateur projeteur mentionnent la maîtrise d’au moins un logiciel de CAO/DAO spécifique. Pourtant, les parcours d’accès à ce métier sont

En France, une poignée de chiffres suffit à remettre les pendules à l’heure : près de 30 % des véhicules neufs affichent aujourd’hui un badge SUV ou 4×4. À l’heure

Les ventes de véhicules d’occasion en Europe ont dépassé pour la première fois celles des modèles neufs au premier trimestre 2025, selon les données de l’Association des distributeurs automobiles. Le

La conduite en ville peut être stressante et compliquée pour certains automobilistes. Cependant, en connaissant les règles essentielles, vous pourrez vous déplacer en toute sécurité et avec plus d’aisance. Cet

Bien faire les choses sur le modèle de scooter peut être une tâche difficile, car tout dépendra de la façon dont vous l’utilisez. Très populaires en Europe, ces véhicules à

34 millions de voitures circulent sur les routes françaises, mais combien correspondent encore aux attentes de demain ? Les constructeurs l’affirment : ils misent sur une reprise des ventes en

Un même modèle de voiture électrique peut afficher des performances de batterie très différentes selon son usage quotidien. Les cycles de charge et de décharge, la température extérieure ou encore

La voiture ne fatigue jamais. Sur l’asphalte d’Europe, elle s’adapte, s’ajuste, s’invente des réflexes. Les modèles dotés de pilotage automatique s’invitent sur nos routes, mais la loi freine encore leur

Un chiffre brut : la fabrication d’une voiture électrique exige jusqu’à deux fois plus de matières premières qu’un modèle thermique. Si le véhicule électrique roule sans émettre de gaz d’échappement,

En France, depuis 2023, certaines grandes villes ont serré la vis : les voitures thermiques classiques se voient barrer la route, alors que les hybrides gardent le droit de circuler,

En 2023, le groupe Volkswagen a livré plus de 9,2 millions de véhicules à travers le monde, dépassant Toyota pour la première fois depuis trois ans. Stellantis, issu de la

Un dysfonctionnement minime dans le circuit de contrôle central suffit à perturber l’ensemble du véhicule, allant du simple clignotement d’un témoin à une panne complète. Les constructeurs automobiles imposent des

D’ici 2030, plus de 12 millions de véhicules autonomes circuleront sur les routes mondiales, selon Statista. À Singapour, des flottes de taxis sans chauffeur desservent déjà certains quartiers en continu

Certains véhicules capables de se garer seuls imposent encore au conducteur de garder les mains sur le volant. D’autres modèles, homologués pour circuler sans surveillance, exigent pourtant une présence humaine

18 % de hausse sur les ventes de SUV chez les grands rouleurs, et pourtant, certains modèles plus discrets se révèlent nettement plus endurants sur la durée. Les chiffres parlent

31 000 euros bruts par an, c’est le plafond pour certains, le plancher pour d’autres. Dans les coulisses des concessions automobiles, la vérité du salaire se négocie chaque mois, parfois

Statistiquement, une voiture autonome de niveau 4 peut effectuer des milliers de kilomètres sans la moindre intervention humaine. On n’est plus dans la science-fiction ou la promesse marketing : la

La conduite d’une voiture automatique s’impose progressivement comme la nouvelle norme sur nos routes. Exit l’embrayage et la valse des vitesses : l’automatique bouscule les habitudes et impose son propre