Catégorie : Auto

Un chiffre brut, sans détour : le tarif d’un quad homologué s’étale de 4 000 à plus de 15 000 euros, simplement selon la cylindrée et les options. Certains modèles

Un moteur 2-temps délivre davantage de puissance à cylindrée équivalente qu’un 4-temps, tout en affichant une mécanique plus simple à entretenir. Pourtant, la réglementation européenne limite drastiquement la production de

Un chiffre brut : l’écart de prix entre deux scooters 50 cm³ peut atteindre 2 000 euros, alors que la sensation au guidon, elle, varie à peine. Derrière cette façade

1,2 million. C’est le nombre de quadricycles motorisés recensés en Europe au dernier comptage, un chiffre qui a de quoi faire tiquer les constructeurs automobiles classiques. Ce n’est pas un

Un scooter homologué pour un mineur de 14 ans doit respecter des normes strictes en matière de puissance, de vitesse maximale et d’équipements de sécurité. Sur le marché, la disparité

22 %. Voilà la progression fulgurante enregistrée par les ventes de quadricycles motorisés en France sur les deux dernières années, d’après le ministère de la Transition écologique. Ce véhicule, longtemps

27 % des deux-roues motorisés urbains roulent encore à l’ancienne, carburant à l’essence et au mélange, alors que les vitrines s’emplissent d’électriques dernier cri. La transition ne balaie pas d’un

L’immatriculation d’un quad 50cc homologué route n’est pas systématique, mais elle devient obligatoire dès lors que la puissance dépasse 4 kW ou si le véhicule transporte deux personnes. L’assurance responsabilité

Le choix d’un scooter 50 cc essence n’obéit à aucune logique universelle. Malgré l’homologation identique, chaque modèle impose ses propres compromis entre performance, coût d’entretien et accessibilité. Une motorisation deux-temps,

900 euros d’écart pour deux Dax 50cc quasi identiques, même année, même nombre de kilomètres. Ce n’est pas une anomalie, c’est la réalité du marché. Les particuliers cassent volontiers les

Aucune législation européenne récente n’a remis en cause la popularité des deux-roues compacts à moteur thermique en ville. Malgré la montée en puissance des solutions électriques, les ventes de scooters

Changer la taille du gicleur sans toucher au reste du carburateur ne garantit aucune amélioration, et peut même entraîner une perte de performances. La législation française interdit toute modification dépassant

Le tarif d’une moto 125 cm³ ne se laisse jamais réduire à la seule puissance inscrite sur le carter. Les différences de prix, parfois surprenantes au premier abord, s’expliquent bien

Des différences de prix qui dépassent parfois l’entendement : chez Honda, deux modèles 50cc aux caractéristiques très proches peuvent afficher plusieurs centaines d’euros d’écart. Un coup d’œil attentif aux factures

Un chiffre suffit à déstabiliser : plus de 30 % des motos 50cc vendues en France ne respecteraient pas totalement les normes requises, selon une récente enquête du secteur. Pourtant,

Les moteurs 125 cm³ échappent à un contrôle technique aussi suivi que les grosses cylindrées. Résultat : au moment d’acheter d’occasion, il devient ardu d’estimer leur état réel. Sur le

Un écart de plus de 600 euros existe entre les tarifs des scooters 50 cm³ d’entrée de gamme et ceux des modèles les plus vendus. Certaines marques appliquent des frais

Un filtre à air oublié, c’est le plein d’essence qui s’évapore plus vite. Un niveau d’huile laissé au hasard, et c’est le moteur qui s’use à une vitesse qui échappe

Sur le marché du quad, les fluctuations de prix ne suivent pas toujours la logique des performances ou de la fiabilité. Certains modèles d’entrée de gamme rivalisent avec des versions

En 2025, seuls les quads homologués route, dotés d’une puissance maximale de 20 chevaux et limités à 400 cm³ pour les moteurs thermiques, peuvent être conduits avec un permis B.

Une courbe qui s’emballe, des chiffres qui donnent le vertige : en 2024, le prix du Honda Dax n’a jamais autant joué les montagnes russes. Selon la région ou le

Aucun filtre à air n’échappe totalement à l’encrassement, même après un nettoyage méticuleux. Un kit chaîne usé peut réduire la puissance d’un Dirt 250 CRZ de plus de 15 %,

1 900 euros. C’est parfois la différence, à finition équivalente, entre deux Honda Dax 125, selon le point de vente ou la série. Loin des chiffres lisses du catalogue, la

Le marché des mini-motos 125cc connaît une envolée des prix depuis cinq ans, malgré une offre stable sur les plateformes d’annonces. Les modèles les plus recherchés, comme la Honda Dax

Entre 1 500 et 3 500 euros, l’écart de prix entre deux scooters 50cc ne s’explique pas uniquement par le moteur ou l’année de sortie. Peugeot, Piaggio, Yamaha et d’autres

Un moteur Minarelli horizontal équipe aussi bien certains modèles de scooters 50cc que des motos légères, mais les pièces de carénage ne se montent pas toujours d’un véhicule à l’autre.

2370 euros. C’est le montant moyen affiché en 2025 pour un Dax 50cc neuf, hors frais de mise en route. Cette réalité, froide et sans détour, s’impose aux acheteurs comme

La Yamaha PW80 ne pardonne pas l’entretien négligé. Malgré une carrure solide qui a fait sa réputation, elle ne cache pas longtemps les écarts de maintenance, révélant parfois ses faiblesses

Le permis AM, accessible dès 14 ans, permet de conduire un scooter 50 cc sans attendre l’âge requis pour une cylindrée supérieure. Malgré cette facilité d’accès, les jeunes conducteurs se

8 000. C’est le nombre de 125 Dax qui changent de mains chaque année en France, toutes plateformes confondues. Ce chiffre brut, presque froid, cache une réalité bien plus vibrante

Les écarts de prix entre deux modèles aux performances quasi identiques dépassent parfois 40 %. Certaines versions équipées d’une cabine homologuée n’entrent pas dans les mêmes catégories fiscales que les

Un chiffre, une règle, et tout un univers mécanique se dessine : en France, la législation autorise la conduite de certains véhicules motorisés dès l’âge de 14 ans, à condition

1 312 exemplaires vendus en 2023, et aucune campagne marketing digne de ce nom : le Piwi 50 n’a pas besoin de publicité tapageuse pour demeurer sur le podium des

En France, une règle ne connaît pas d’écart : le conducteur ne peut prétendre qu’à une participation qui couvre strictement le montant réel du trajet. Ajouter un supplément, même minime,

Le tarif d’un Dax 50 cc neuf peut doubler d’une marque à l’autre, selon l’origine de fabrication ou la présence d’options dès la sortie d’usine. Il arrive même que certains

Le chiffre est implacable : en France, rouler sans assurance auto vous expose à une amende de 3 750 euros. Pourtant, derrière ce cadre légal, se cache une jungle de

Un bus sans chauffeur, une intersection déserte, et pourtant la circulation s’écoule sans accroc. Ce n’est pas de la science-fiction : la mobilité urbaine vit déjà sa révolution silencieuse, portée

Imaginez un matin ordinaire où les klaxons ne dictent plus le tempo des villes. Partout, des alternatives prennent forme, sous l’impulsion de technologies pointues et d’une quête de mobilité plus

Entre 2023 et 2024, le nombre d’accidents graves sur certains axes routiers français a connu une hausse de 17 %. Une portion précise du réseau concentre à elle seule plus

En 2024, la part des véhicules électriques d’occasion a dépassé pour la première fois les 10 % des transactions en France, alors que la demande pour les modèles thermiques reste

Les chiffres ne mentent pas : chaque jour, des milliers de trajets Blablacar s’organisent sans accroc… et pourtant, il suffit d’un détail pour que la donne change. Face à la

Les horloges n’attendent personne, surtout pas les moteurs qui vrombissent sur les circuits du MotoGP. À chaque étape, l’agenda dicte le tempo et impose sa cadence aux fans comme aux

En France, il suffit parfois d’un badge “4×4” ou d’une silhouette robuste pour brouiller toutes les pistes. Beaucoup de véhicules qui s’affichent tout-terrain ne sont, en réalité, pas taillés pour

Un chiffre brut, sans détour : en France, les ventes de voitures hybrides ont doublé en trois ans. L’engouement est réel, palpable, mais la réalité derrière les promesses mérite d’être

9 000 euros en moins sur le ticket de caisse d’une voiture électrique neuve : voilà qui bouscule les vieilles habitudes du marché automobile. Les chiffres sont là, tranchants :

Avez-vous acheté de nouvelles jantes qui dépassent franchement du bord de l’aile ? Tenté par le look extrême à l’allemande, avec cinq centimètres de gomme tendue façon « poke:ar »

La frontière n’a jamais été aussi floue entre l’aide que nous apportent nos voitures et leur capacité à se passer de nous. Les véhicules bardés de technologie envahissent nos routes,

À 130 km/h sur autoroute, votre réservoir se vide plus vite qu’à 110 km/h, et pourtant, rouler lentement ne garantit pas toujours la meilleure économie. Entre aérodynamisme, technologie embarquée et

Les voitures à hydrogène suscitent un intérêt croissant en tant que solution potentielle pour atteindre la neutralité carbone. Promises comme une alternative propre aux véhicules à combustion traditionnelle, elles bénéficient

Un dossier d’assuré refermé sans préavis, une lettre qui tombe comme un couperet : la résiliation d’une assurance auto par l’assureur ne laisse pas le conducteur indemne. Sinistres fréquents, retards

Dans certains réseaux, la marge commerciale sur un véhicule neuf tombe parfois sous les 4 %, rendant toute remise quasi impossible, tandis que d’autres concessions multiplient les gestes pour fidéliser

L’Union européenne distingue formellement les politiques de mobilité et les politiques de transport depuis 2011. Certaines agglomérations françaises investissent davantage dans la mobilité que dans le transport, sans modifier leur

2,3 millions de véhicules d’occasion changent de mains chaque année en France. Derrière ce chiffre massif, une réalité : acheter ou vendre une voiture n’est jamais un simple jeu de

Les modèles hybrides rechargeables affichent désormais des autonomies électriques supérieures à 100 kilomètres, selon les données des tests WLTP publiées début 2024. Pourtant, certains constructeurs continuent de privilégier les motorisations

Oubliez les dogmes et les notices : bien des voitures hybrides peuvent avaler plus de kilomètres en mode électrique que ce que promet la fiche technique. Pour ceux qui savent

Faire face à un malus n’est jamais une situation facile pour les conducteurs. Pourtant, personne n’est à l’abri d’un accident ou d’une série de sinistres. Lorsqu’un conducteur subit un malus,

L’ingénierie et la R&D regroupent aujourd’hui plus de 30 % des salariés du secteur automobile en France, dépassant largement la production, traditionnellement considérée comme le pilier de l’emploi industriel. Les

800 euros par an pour se rendre au travail autrement qu’en voiture individuelle : c’est le plafond fixé par le forfait mobilités durables, adopté en France en 2020. Derrière ce

En 2023, la production de véhicules électriques en France a dépassé pour la première fois celle des modèles thermiques, bouleversant la hiérarchie industrielle installée depuis des décennies. Ce basculement rapide

Un tracteur affichant moins de mille heures au compteur ne garantit pas toujours une mécanique préservée. Les modèles récents perdent rapidement de la valeur sur le marché de l’occasion, alors