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Certains véhicules utilitaires légers multiplient les usages sans appartenir à une catégorie clairement définie. Le Peugeot Partner Tepee, lancé en 2008, combine équipements de ludospace et robustesse de fourgonnette sur
Un fourgon utilitaire optimise rarement son potentiel d’origine. Pourtant, chaque centimètre carré compte dans la rentabilité quotidienne d’une activité mobile. Certains modules d’agencement, pourtant conçus pour d’autres modèles, s’intègrent parfaitement
Assurer un utilitaire de 11 m3 n’a rien d’anodin : ici, pas de place pour l’improvisation ou les à-peu-près. Certains assureurs ferment la porte à la protection du contenu transporté,
Une pression de pneu mesurée après plusieurs kilomètres diffère nettement de celle relevée à froid, même pour un véhicule stationné seulement quelques minutes. La plupart des recommandations des constructeurs s’appuient
Un voyant moteur qui s’allume ne signale pas toujours une panne moteur grave. Le code P1351 s’affiche souvent sans symptôme visible au démarrage, mais il peut cacher plusieurs origines, de
Un chiffre minuscule en apparence, mais capable de faire basculer le budget d’un automobiliste. Le champ V7 de la carte grise, souvent négligé à la première lecture, agit pourtant comme
Les modèles familiaux à sept places affichent rarement un rapport espace-prix aussi équilibré. Chez Peugeot, la version Rifter 7 places s’impose dans un segment où les compromis sont généralement la
Affichant moins de kilomètres au compteur, une Peugeot 308 break ne garantit rien sur l’état de sa mécanique. Les véhicules produits entre 2014 et 2017, même bien entretenus, voient parfois
Prendre le contre-pied des idées reçues, c’est parfois révéler ce qui se joue loin du tumulte médiatique. Depuis 2013, les Prix Unapei-GMF distinguent chaque année des initiatives portées par des
Impossible d’obtenir un certificat d’immatriculation sans fournir l’intégralité des justificatifs exigés par l’Agence nationale des titres sécurisés. Pourtant, certaines situations permettent d’entamer la démarche même en l’absence de la carte
Un chiffre sec, sans fard : la capacité réelle d’une batterie de voiture électrique varie de 200 à plus de 600 kilomètres selon le modèle et les conditions d’utilisation. Pourtant,
Rares sont les véhicules utilitaires qui parviennent à conjuguer modularité et confort sans compromis sur l’efficacité. Peugeot bouleverse ce segment en révisant les codes du design intérieur et extérieur sur
Le coût d’entretien d’une Peugeot 308 break varie sensiblement selon l’année de fabrication et la motorisation choisie. Malgré une réputation de fiabilité correcte sur les dernières générations, certains utilisateurs signalent
Oubliez la frontière nette entre utilitaire et cocon roulant : le Peugeot Expert, une fois aménagé, pulvérise les catégories pour devenir ce dont vous avez besoin, quand vous en avez
En 1996, un utilitaire compact doté de cinq vraies places a fait son apparition sur le marché automobile français. Les ventes ont rapidement dépassé les prévisions initiales, bousculant la hiérarchie
Les chiffres ne mentent pas : là où l’acier régnait sans partage, les composites s’imposent désormais, portés par des normes de sécurité exigeantes. Quant aux contraintes environnementales, elles bousculent chaque
Les flux de déplacements urbains n’obéissent plus aux schémas traditionnels domicile-travail. Les enjeux de santé publique et de transition écologique imposent de revoir en profondeur les logiques d’aménagement et d’organisation
Au Japon, le gouvernement a fixé l’objectif de mettre en circulation 800 000 véhicules à hydrogène d’ici 2030, malgré un réseau de stations de ravitaillement encore limité. En Californie, certains
En 2023, seuls deux modèles de voitures à pile à combustible hydrogène sont commercialisés en France, malgré dix années d’expérimentations et d’annonces. Les chiffres d’autonomie affichés varient de 500 à
Certains modèles hybrides affichent fièrement plus de 80 kilomètres d’autonomie électrique sur le papier, mais la donne change sur voie rapide : le rendement s’effrite, la consommation grimpe, et la
Une mesure qui ne fait pas de bruit, mais qui pourrait bien changer les habitudes de déplacement : la prime de 100 euros pour les nouveaux adeptes du covoiturage cible
En 2023, moins de 0,01 % des véhicules neufs immatriculés en Europe fonctionnent à l’hydrogène, malgré des décennies de recherches et des investissements industriels massifs. Plusieurs constructeurs historiques, comme Toyota
L’intégration de l’intelligence artificielle dans les systèmes embarqués bouleverse les cycles de production et modifie la cartographie des compétences requises. Les constructeurs accélèrent la transition vers des plateformes modulaires, tandis
Le badge M3 n’a pas disparu lorsque la M4 est apparue. Les deux modèles coexistent, partageant la même base technique tout en affichant des identités distinctes. Leur prix d’accès frôle
L’usage du vélo dépasse aujourd’hui celui de la voiture sur certains trajets urbains de moins de trois kilomètres. Les opérateurs de trottinettes électriques adaptent leurs tarifs à la minute, tandis
Un véhicule de plus de 30 ans peut obtenir une carte grise collection, mais une modification majeure, même antérieure à l’immatriculation, suffit à faire échouer la demande. La mention «
En France, un véhicule de plus de 30 ans peut obtenir le statut de « collection », mais ce privilège ne s’acquiert pas automatiquement. Même après avoir rempli toutes les
Un véhicule récent subit en moyenne une panne mécanique tous les 30 000 kilomètres. Certaines défaillances touchent indifféremment les modèles les plus robustes, comme les citadines économiques. Un joint d’étanchéité
En Californie, une réglementation oblige certains véhicules autonomes à circuler avec un opérateur à distance prêt à reprendre la main. Les systèmes de conduite automatisée combinent des algorithmes d’apprentissage, des
Le tronçon reliant Paris à Lille, sur l’A1, enregistre chaque année un taux d’accidents supérieur à la moyenne nationale pour les autoroutes. Les chiffres de la sécurité routière montrent une
Recharger sa voiture tous les jours ne relève pas d’un automatisme anodin. Selon le constructeur, la réponse varie : autorisé ici, déconseillé là, toléré ailleurs sous réserve de conditions bien
Sur certains modèles hybrides sortis il y a plus de dix ans, les batteries affichent encore plus de 70 % de leur capacité initiale. Les constructeurs garantissent généralement ces composants
Plus de 80 % des acheteurs de voitures déclarent que la qualité de l’accompagnement pèse davantage dans leur choix que la réputation de la marque. Pourtant, la majorité des vendeurs
La production d’hydrogène nécessite aujourd’hui près de 95 % de sources fossiles, principalement du gaz naturel, entraînant des émissions de CO₂ significatives. Pourtant, cet élément occupe une place centrale dans
En 2023, la part des véhicules électriques dans les ventes mondiales a dépassé 18 %, un seuil franchi plus tôt que prévu par l’ensemble des acteurs du secteur. Pourtant, la
En 2025, la part des véhicules électriques et hybrides vendus en seconde main dépasse pour la première fois celle des modèles diesel. Malgré la hausse continue des prix, le volume
Les véhicules électriques avancent à grands pas, portés par une multiplication des bornes de recharge qui s’étendent désormais bien au-delà des grandes villes. Pendant ce temps, les voitures à hydrogène
Un client sur trois change de chauffeur privé après une première course insatisfaisante. Les plateformes de réservation appliquent pourtant des critères stricts, mais la réalité sur le terrain révèle de
Les chiffres ne mentent pas : la réglementation automobile européenne entre dans une zone de turbulences. La norme euro 7 n’est pas un simple ajustement technique, c’est un signal fort
Le code de la route n’a jamais été écrit pour des machines. Pourtant, plusieurs millions de kilomètres sont aujourd’hui parcourus chaque année sans intervention humaine, grâce à des systèmes embarqués
La loi française interdit en principe la cession d’un véhicule sans contrôle technique valide à un particulier, mais autorise cette transaction dans certains cas bien définis. Une vente entre professionnels,
En 2040, certaines villes européennes prévoient d’interdire totalement la circulation des véhicules à essence, tandis que des constructeurs annoncent déjà la fin des moteurs thermiques bien avant cette échéance. L’industrie
Un moteur thermique peut continuer à propulser une voiture hybride même lorsque la batterie est totalement déchargée. Ce fonctionnement repose sur un système de gestion électronique qui privilégie automatiquement la
Un véhicule neuf homologué en 2015 peut se voir interdit de centre-ville en 2024, malgré son respect des normes lors de sa mise en circulation. Depuis l’application des premières limites
Le kilométrage parcouru en mode électrique par une voiture hybride ne dépasse généralement pas 60 kilomètres, malgré des batteries de plus en plus performantes. Certains modèles affichent des chiffres proches
L’Union européenne a récemment imposé des exigences de sécurité renforcées pour les systèmes de conduite automatisée, alors qu’aux États-Unis, plusieurs États autorisent déjà la circulation de véhicules sans conducteur humain
Certains modèles produits avant 1990 affichent une fiabilité mécanique supérieure à celle de véhicules beaucoup plus récents. Pourtant, la législation européenne sur les émissions polluantes continue de restreindre l’accès des
Certains véhicules utilitaires lourds mis en circulation après 2020 ne sont pas soumis aux mêmes exigences d’émissions que les modèles homologués seulement quelques mois plus tôt, en raison de dérogations
Aucune législation internationale n’impose aujourd’hui une uniformisation des protocoles de conduite autonome. En Suède, certains prototypes circulent déjà sur la voie publique, alors qu’en France, l’expérimentation reste cantonnée à des
Entre 2022 et 2024, le prix moyen du kilowattheure d’électricité pour recharger un véhicule électrique à domicile a varié de 0,18 à 0,27 euro, tandis que les tarifs sur borne
En 2014, l’Organisation internationale des constructeurs automobiles a classé la conduite automatisée en cinq niveaux distincts, du simple assistant à la délégation totale du contrôle. Pourtant, la majorité des véhicules
Le montant affiché sur le bon de commande n’est qu’un leurre élégant : la rentabilité réelle du vendeur automobile se niche bien ailleurs. Remises secrètes, frais de préparation, reprises stratégiques,
Les concessionnaires automobiles réalisent souvent une part importante de leur chiffre d’affaires lors des derniers jours de chaque trimestre. Les objectifs de vente imposés par les constructeurs incitent à accorder
Un véhicule mis en circulation depuis plus de trente ans ne peut pas toujours circuler librement dans certaines zones urbaines, même s’il est parfaitement entretenu. Les contrôles techniques imposés à
Le partage de frais de trajet ne bénéficie d’aucun encadrement légal strict en France, mais toute collecte d’argent dépassant le coût réel du voyage peut être requalifiée en activité commerciale
Un vendeur BMW en France perçoit en moyenne entre 2 000 et 3 500 euros brut par mois, hors primes et commissions. Les écarts de rémunération atteignent parfois 50 %
Toyota affiche un bénéfice net qui ferait pâlir d’envie n’importe quelle industrie : plus de 28 milliards de dollars engrangés sur l’exercice 2023. Pendant ce temps, la plupart des constructeurs
Les voitures hybrides gagnent en popularité, grâce à leur efficacité énergétique et leur impact réduit sur l’environnement. La durée de vie de leur batterie reste une préoccupation majeure pour les
Vous venez d’acheter une voiture et vous êtes perdu avec certains détails ? Il faut savoir que lorsque vous faites une demande de carte grise auprès du service administratif, diverses informations
Les vacances sont arrivées et vous êtes en voiture, engagés sur les routes de la Bretagne. Durant le trajet, vous avez dû constater qu’il n’y avait pas de péage sur