News
En 2025, les chiffres de la sécurité routière montrent une disparité inattendue entre les différents types de véhicules. Les données d’accidentologie mettent en cause certains modèles populaires, souvent perçus comme
En France, 74 % des actifs utilisent leur voiture pour se rendre au travail, alors même que plus d’un quart des trajets quotidiens font moins de cinq kilomètres. Près de
Un même modèle peut afficher des performances radicalement différentes selon la version choisie, et pourtant, les fiches techniques restent souvent trompeuses. Les critères de sélection évoluent plus vite que les
Entre 2023 et 2025, la consommation moyenne officielle des hybrides a diminué de 12 %, alors que l’écart entre valeurs d’homologation et usage réel dépasse parfois 30 %. Les constructeurs
Un modèle vendu à plus de 300 000 exemplaires en Europe affiche un taux de retour atelier supérieur à la moyenne, tandis qu’un véhicule bien moins populaire affiche une longévité
Un avion long-courrier émet jusqu’à 285 grammes de CO₂ par passager et par kilomètre, soit plus de dix fois la moyenne d’une voiture particulière récente. Malgré les progrès technologiques, cet
Plusieurs normes internationales divergent sur la classification des composants mécaniques utilisés dans les assemblages automobiles, rendant leur identification parfois complexe. Certaines pièces, bien que similaires en apparence, remplissent des fonctions
Entre 2 500 et 7 000 euros bruts mensuels. L’écart salarial chez les vendeurs BMW surprend, même au sein du secteur automobile. Certains commerciaux dépassent régulièrement la barre des 100
Obtenir le permis C1E, c’est ouvrir la porte à la conduite de véhicules équipés d’une remorque dépassant 750 kg, à condition que le poids total autorisé en charge de l’ensemble
Un conducteur peut toucher jusqu’à 100 euros pour avoir partagé ses trajets, à condition d’utiliser une plateforme agréée et de transporter un autre adulte sur au moins dix trajets différents.
Un véhicule hybride peut faire rêver sur le papier, mais la réalité se montre bien moins flatteuse pour certains modèles. Derrière des arguments marketing bien rodés, des défauts majeurs apparaissent
La position du levier sur “D” n’empêche pas le véhicule de reculer si le frein de stationnement n’est pas engagé sur certains modèles. Contrairement à une croyance répandue, toutes les
Certains modèles hybrides dépassent aujourd’hui les 300 000 kilomètres sans changement de batterie. Pourtant, les pannes électroniques imprévues restent plus fréquentes après dix ans d’utilisation, même sur les véhicules les
Les chiffres ne mentent pas : année après année, Volvo, Mercedes-Benz et Subaru décrochent les meilleures notes de résistance structurelle selon Euro NCAP et IIHS. Pourtant, malgré une uniformisation galopante
Imaginez un véhicule qui ne s’arrête plus pour refaire le plein, une batterie qui se nourrit de l’asphalte, une autonomie qui s’étire au fil de la route. Depuis 2023, plusieurs
Un modèle maintient sa cote malgré dix ans d’ancienneté, tandis qu’un autre devient un cauchemar mécanique dès la troisième année. Une garantie constructeur ne protège pas toujours contre les défaillances
Entre 2020 et 2023, le prix moyen d’une voiture d’occasion en France a bondi de près de 30 %. Cette hausse s’est produite malgré une offre globalement stable, contredisant les
En France, la fiscalité appliquée aux véhicules hybrides et hybrides rechargeables diffère sensiblement, influençant le coût total d’acquisition. Certaines municipalités accordent un stationnement gratuit aux modèles rechargeables mais pas aux
Évoquer le tarif d’une batterie de voiture hybride, c’est s’attaquer à une fourchette vertigineuse : de 1 000 à 6 000 euros, tout varie selon la marque, la capacité et
La majorité des concessionnaires ajustent leurs offres à la fin des trimestres pour atteindre leurs objectifs commerciaux, générant ainsi des remises inattendues. Certaines marques appliquent des promotions spécifiques lors des
Les normes européennes sur les émissions polluantes imposent aux constructeurs des objectifs de réduction drastique, sous peine de lourdes sanctions financières. La demande mondiale de véhicules électriques croît plus vite
Certaines voitures équipées d’une transmission automatique disposent tout de même d’un mode manuel, créant la confusion au moment de l’identification. L’absence de pédale d’embrayage ne suffit pas toujours à trancher,
Après une croissance continue depuis 2018, les transactions de biens d’occasion ont reculé de 12 % au premier trimestre 2024 selon l’Observatoire Second Life. Ce repli intervient malgré l’augmentation du
En 2023, le constructeur chinois BYD a détrôné Tesla sur le marché mondial du véhicule électrique, marquant un tournant inattendu dans la concurrence technologique. Les brevets autour de la batterie
En 2023, plus de 5 millions de SUV ont été immatriculés en Europe, soit près d’un véhicule neuf sur deux. Le segment a progressé de 16 % par rapport à
Le brevet numéro 37435 déposé par George A. Smith en 1913 n’a jamais été cité dans les livres d’histoire sur la robotique. Pourtant, il propose un système de direction automatique
Malgré l’essor fulgurant des SUV électriques en Europe, les citadines continuent de dominer les ventes en France en 2025. Les chiffres du premier semestre confirment la résistance inattendue de certains
La pression à laquelle l’hydrogène gazeux est stocké dans les réservoirs automobiles tutoie des sommets : 700 bars, soit pratiquement le triple des pressions rencontrées dans les réservoirs dédiés au
Depuis janvier 2024, la directive européenne sur les émissions de CO₂ impose une réduction progressive des émissions pour tous les poids lourds neufs. La pénurie de conducteurs atteint des niveaux
Les boîtiers hybrides haut de gamme intègrent désormais l’intelligence artificielle pour améliorer la mise au point automatique, mais certaines fonctionnalités restent bridées selon la gamme de prix. Les modèles destinés
La voie d’Arles attire chaque année des marcheurs de profils variés, souvent surpris par la complexité de son balisage sur certains tronçons. Contrairement à d’autres itinéraires vers Compostelle, le passage
La batterie d’un modèle hybride de première génération franchit souvent les 200 000 kilomètres sans défaillance majeure, alors que certains moteurs thermiques classiques peinent à atteindre ce seuil. Pourtant, l’entretien
L’hydrogène ne représente aujourd’hui qu’une fraction des ventes mondiales de voitures électriques, alors qu’il existe des incitations publiques dans plusieurs pays et un intérêt croissant des géants de l’automobile. Toyota,
Un véhicule peut avancer sans électricité, mais jamais sans transmission. La combustion du carburant ne suffit pas à faire tourner les roues sans un système qui relie moteur et essieu.
Le chiffre tombe comme un couperet : en France, moins de 5 % des véhicules de collection s’aventurent chaque jour sur l’asphalte. Entre restrictions municipales sur les anciennes et contrats
En 2023, plus d’un véhicule neuf sur cinq vendu en Europe était électrique ou hybride rechargeable. Certains constructeurs multiplient les annonces de gammes 100 % électriques à l’horizon 2030, tandis
Trois adultes sur quatre présentent une restriction de mobilité sans en avoir pleinement conscience. Les études démontrent que la diminution progressive de l’amplitude articulaire précède souvent les douleurs chroniques ou
Un véhicule diesel sur deux immatriculé avant 2006 ne peut déjà plus circuler dans certaines agglomérations françaises. Les dérogations accordées aux professionnels ne s’appliquent pas partout, et la liste des
Certains modèles, pourtant réputés populaires, affichent un taux d’incidents mécaniques supérieur à la moyenne dès leur quatrième année de circulation. À l’inverse, des véhicules moins convoités maintiennent des scores de
Un examinateur qui intervient physiquement sur le volant lors de l’épreuve pratique du permis de conduire signifie l’arrêt immédiat de l’examen. Cette action, considérée comme une faute éliminatoire, résulte d’un
Certains modèles affichent plus d’un million de kilomètres au compteur sans nécessiter de réparations majeures. Les enquêtes annuelles sur la fiabilité révèlent pourtant des écarts considérables entre les marques, malgré
Le doublement du nombre de véhicules électriques sur les routes françaises entre 2021 et 2023 n’a rien d’anecdotique. Pendant ce temps, plus de la moitié des ateliers peinent à trouver
Un modèle affichant une autonomie accrue ne garantit pas toujours une meilleure expérience de conduite. Certains véhicules hybrides récents affichent des performances supérieures à celles de certains modèles électriques, malgré
En 1974, la France impose l’homologation des véhicules fonctionnant avec des carburants non conventionnels, mettant un terme à plusieurs expérimentations artisanales. Pourtant, certains brevets déposés depuis le début du XXe
Un chiffre froid, sans appel : certains modèles équipés de boîtes automatiques cumulent en 2025 des rappels à la chaîne. Les organismes indépendants tirent la sonnette d’alarme : les faiblesses
94 % : ce n’est pas le taux de confiance dans le train ni la proportion de Français qui rêvent d’un été sans bouchons, mais la part écrasante des transports
Un plein d’hydrogène s’effectue en quelques minutes, mais le nombre de stations compatibles reste inférieur à 300 en Europe. Les véhicules équipés de piles à combustible affichent une autonomie comparable
Les chiffres parlent plus vite que les slogans : en 2025, les véhicules hybrides s’arrachent dans les concessions, portés par la course à la sobriété et la montée en gamme
Les chiffres ne s’adoucissent pas : dans les grandes agglomérations françaises, plus de 30 % des émissions de gaz à effet de serre proviennent encore des déplacements motorisés. Le développement
En 2025, la fiabilité automobile ne se limite plus à quelques constructeurs asiatiques. Certaines marques inattendues dépassent désormais les standards établis, tandis que des leaders historiques affichent une baisse de
Le premier brevet pour un dispositif de navigation automatique remonte à 1925, bien avant l’apparition des capteurs modernes et de l’intelligence artificielle. L’histoire des véhicules capables de se déplacer sans
Un véhicule franchissant la barre des 100 000 kilomètres ne voit pas nécessairement sa fiabilité décliner brutalement, mais sa valeur sur le marché peut, elle, chuter de façon disproportionnée. Certaines
Plus de 30 % des brevets déposés en 2023 dans le secteur automobile concernent des systèmes d’intelligence artificielle ou de propulsion alternative. Certaines réglementations européennes exigent déjà que les nouveaux
Sur le marché français, la fiscalité avantageuse des hybrides non rechargeables s’accompagne d’une homologation basée sur des cycles d’essai parfois éloignés des usages réels. Les émissions de CO2 affichées demeurent
En 2023, près de 20 % des voitures d’occasion vendues en France présentaient des défauts techniques majeurs dans l’année suivant leur achat, selon l’Agence nationale de la sécurité routière. Certains
Le volume d’immatriculations de véhicules utilitaires en Europe a progressé de 12 % sur les cinq premiers mois de 2024, malgré une hausse continue des coûts logistiques et des tensions
Certains véhicules dépassent largement les 300 000 kilomètres sans incident majeur, alors que la majorité du parc automobile rencontre des problèmes bien avant ce seuil. La longévité d’une voiture ne
Le système Autopilot de Tesla n’atteint pas encore le niveau 5 d’autonomie, pourtant certains conducteurs s’en remettent déjà entièrement à la voiture. Depuis 2023, Tesla ajuste régulièrement ses mises à
95 % de l’hydrogène utilisé dans le monde provient encore de ressources fossiles, en particulier du gaz naturel. Malgré les déclarations ambitieuses sur la décarbonation et la promesse d’investissements massifs,
Un véhicule électrique sans permis attire désormais l’attention des préparateurs et des amateurs de personnalisation, alors qu’il était initialement conçu pour la mobilité urbaine la plus simple. L’urbanisme réglementaire impose