News
30 milliards d’objets connectés, 190 milliards de dollars injectés dans l’intelligence artificielle, 70 % des pays déjà dotés de lois sur la protection des données : voilà le décor, chiffré,
Un câble d’embrayage changé sur une Dax 50cc ? Pas besoin d’investir dans un outillage digne d’un atelier pro, mais la vigilance reste de mise côté tension : mal réglée,
Omettre le contrôle du niveau d’huile sur un Dax Skyteam 50cc peut réduire de moitié la durée de vie du moteur. Certaines pièces, pourtant réputées robustes, présentent des signes d’usure
Un détail technique souvent négligé sur la Dax 125 concerne la compatibilité de certaines pièces custom issues d’anciens modèles, alors même que les dimensions ont légèrement évolué sur les versions
Le code de la route français autorise la conduite d’un scooter 50cm³ dès 14 ans avec le permis AM, là où la majorité des véhicules motorisés exigent 16 ou 18
L’acide hyaluronique commence à se faire plus discret dans la peau dès le cap des 25 ans franchi. Et malgré les promesses des cosmétiques modernes, un actif mal choisi ou
Personne ne s’attendait à voir, en l’espace de cinq ans, le prix d’un scooter 50 cm³ électrique dépasser aussi franchement celui du thermique. Pourtant, en 2024, le constat est sans
En France, la circulation des quads homologués sur la voie publique est strictement encadrée par la législation. Certains modèles, initialement conçus pour un usage tout-terrain, obtiennent leur homologation après modifications
Pas de pause pour les tarifs : alors que les prix des matières premières s’envolent, certains constructeurs jouent la carte de la résistance et maintiennent des scooters 50cc abordables. Des
Les records s’invitent en silence sur les sites d’annonces, où certains Dax des années 70 affichent un tarif supérieur à celui d’une moto neuve. À côté, les versions modernes, jugées
Trois foyers sur quatre déclarent rencontrer des désaccords quotidiens entre leurs membres, selon une récente enquête de l’INSEE. Pourtant, la majorité affirme aussi partager des moments de cohésion réguliers. Près
Les chiffres ne mentent pas : jamais le quad 50cc n’a autant attiré les regards des adultes en quête d’évasion ou de mobilité singulière. Longtemps réservé aux plus jeunes ou
Un quad homologué 125 cm³ ne figure pas systématiquement dans la catégorie des véhicules accessibles dès 16 ans, contrairement à une idée répandue. La réglementation varie selon le type de
Une 125 Dax d’occasion peut passer du statut de bonne affaire à celui de gouffre financier, parfois en l’espace de quelques kilomètres. Sur ce marché, l’écart de prix n’a rien
Changer de poste peut parfois freiner une progression de carrière, mais certaines entreprises réservent leurs meilleures opportunités à celles et ceux qui acceptent de bouger. L’ancienneté dans une même fonction
En 2025, une poignée de constructeurs domineront un marché segmenté par l’innovation et la spécialisation technique. Les écarts de fiabilité, de performance et de disponibilité des pièces détachées n’ont jamais
L’échec répété ne freine pas toujours la progression d’un entrepreneur ; il agit souvent comme un accélérateur d’apprentissage, à condition d’être analysé avec rigueur. Certaines des entreprises les plus prospères
Un chiffre sec, mais qui en dit long : le budget d’entretien d’un scooter 50cc neuf peut doubler, voire tripler, d’un modèle à l’autre. Ce n’est pas seulement le prix
3 600 euros pour un quad homologué flambant neuf : voilà le ticket d’entrée, parfois plus, parfois moins, selon la marque et le pays d’origine. Sur ce marché, les modèles
Oublier la vidange d’huile sur un scooter 50 cm³ peut suffire à provoquer une panne moteur irréversible. Un filtre à air négligé entraîne une surconsommation de carburant, tandis qu’une chaîne
Un filtre à air ignoré divise par deux la durée de vie d’un moteur, même flambant neuf. Les intervalles de remplacement pour les pièces d’usure? Ils varient du simple au
Un moteur de 50cc n’a rien d’anodin quand il s’agit de tracer sa route en ville ou d’entretenir une passion mécanique. Sous des allures de jouets pour adultes, les Skyteam
Les promotions saisonnières sur les deux-roues motorisés atteignent parfois des écarts de plus de 20 % selon les périodes et les points de vente. Certaines enseignes appliquent des remises immédiates
En 1987, le rapport Brundtland a posé les bases d’un concept désormais incontournable dans les politiques publiques et les stratégies d’entreprise. Pourtant, les critères pour le mettre en pratique restent
Un Dax 50cc neuf sans option s’affiche parfois à un tarif plus bas que certains modèles d’occasion équipés. L’ajout d’accessoires homologués, comme un top-case ou un kit de personnalisation, modifie
Figer la levée de fonds dans un marathon épuisant, c’est accepter la norme sans la questionner. Pourtant, une minorité d’entrepreneurs bousculent les codes : ils nouent des alliances plus souples,
270 000. C’est le nombre de motos 125 vendues en France en 2023, un chiffre qui bouscule les habitudes du marché urbain. Sur ce terrain, la Dax 125, héritière d’un
Un chiffre brut, sans détour : le tarif d’un quad homologué s’étale de 4 000 à plus de 15 000 euros, simplement selon la cylindrée et les options. Certains modèles
Un moteur 2-temps délivre davantage de puissance à cylindrée équivalente qu’un 4-temps, tout en affichant une mécanique plus simple à entretenir. Pourtant, la réglementation européenne limite drastiquement la production de
Le classement mondial des destinations les moins onéreuses bouscule bien des croyances sur la sécurité. Voilà que certains États affichent une stabilité exemplaire tout en étant hors de prix, quand
Un chiffre brut : l’écart de prix entre deux scooters 50 cm³ peut atteindre 2 000 euros, alors que la sensation au guidon, elle, varie à peine. Derrière cette façade
1,2 million. C’est le nombre de quadricycles motorisés recensés en Europe au dernier comptage, un chiffre qui a de quoi faire tiquer les constructeurs automobiles classiques. Ce n’est pas un
Aucune transaction immobilière ne se conclut sans une estimation chiffrée, mais deux appartements identiques peuvent afficher des tarifs différents à quelques rues d’écart. La négociation, la conjoncture économique ou encore
Un scooter homologué pour un mineur de 14 ans doit respecter des normes strictes en matière de puissance, de vitesse maximale et d’équipements de sécurité. Sur le marché, la disparité
22 %. Voilà la progression fulgurante enregistrée par les ventes de quadricycles motorisés en France sur les deux dernières années, d’après le ministère de la Transition écologique. Ce véhicule, longtemps
27 % des deux-roues motorisés urbains roulent encore à l’ancienne, carburant à l’essence et au mélange, alors que les vitrines s’emplissent d’électriques dernier cri. La transition ne balaie pas d’un
Dans de nombreux contextes, la capacité à surmonter des épreuves majeures ne garantit ni reconnaissance ni soutien institutionnel. Les statistiques montrent que les femmes, confrontées à des obstacles sociaux, économiques
L’immatriculation d’un quad 50cc homologué route n’est pas systématique, mais elle devient obligatoire dès lors que la puissance dépasse 4 kW ou si le véhicule transporte deux personnes. L’assurance responsabilité
Le choix d’un scooter 50 cc essence n’obéit à aucune logique universelle. Malgré l’homologation identique, chaque modèle impose ses propres compromis entre performance, coût d’entretien et accessibilité. Une motorisation deux-temps,
Certains modèles de 50cc restent homologués malgré des performances proches de celles de cylindrées supérieures. Le marché voit régulièrement des séries limitées retirées de la vente pour non-respect des normes
À puissance identique, deux dirt bikes peuvent n’avoir strictement rien à voir. Un adolescent de 13 ans ne trouvera pas le même équilibre, ni la même confiance, sur une 250
En France, plus de 800 000 contrats d’alternance ont été signés en 2023, un chiffre en hausse constante depuis cinq ans. Malgré des procédures administratives jugées lourdes par certains employeurs,
L’écart entre les modèles d’entrée de gamme et les versions plus avancées ne se limite pas à la puissance du moteur ou au gabarit. Certains fabricants imposent des limites d’âge
900 euros d’écart pour deux Dax 50cc quasi identiques, même année, même nombre de kilomètres. Ce n’est pas une anomalie, c’est la réalité du marché. Les particuliers cassent volontiers les
L’homologation des quads, contrairement à ce que pensent de nombreux amateurs, n’ouvre pas systématiquement la voie à toutes les catégories de modèles sur route ouverte. Certains véhicules, pourtant dotés de
Aucune législation européenne récente n’a remis en cause la popularité des deux-roues compacts à moteur thermique en ville. Malgré la montée en puissance des solutions électriques, les ventes de scooters
Changer la taille du gicleur sans toucher au reste du carburateur ne garantit aucune amélioration, et peut même entraîner une perte de performances. La législation française interdit toute modification dépassant
Dans certaines régions, les systèmes d’appoint restent utilisés même après l’installation d’un chauffage central performant. Une réglementation fiscale favorise parfois des équipements moins efficaces énergétiquement que d’autres solutions plus récentes.
1,2 million de motos 125 cm³ circulent aujourd’hui sur les routes françaises. Ce chiffre s’explique bien plus par le pragmatisme que par la nostalgie du deux-roues : la 125 a
137 000 enfants français ont goûté à l’aventure mécanique sur une Yamaha Piwi. Ce chiffre n’est pas une légende urbaine, c’est le résultat d’une passion qui traverse les décennies, de
Le tarif d’une moto 125 cm³ ne se laisse jamais réduire à la seule puissance inscrite sur le carter. Les différences de prix, parfois surprenantes au premier abord, s’expliquent bien
Des différences de prix qui dépassent parfois l’entendement : chez Honda, deux modèles 50cc aux caractéristiques très proches peuvent afficher plusieurs centaines d’euros d’écart. Un coup d’œil attentif aux factures
Un chiffre suffit à déstabiliser : plus de 30 % des motos 50cc vendues en France ne respecteraient pas totalement les normes requises, selon une récente enquête du secteur. Pourtant,
Les modèles deux-temps dominent toujours certaines catégories, même si les quatre-temps ne cessent de progresser. Les compétitions imposent leurs propres règles, souvent plus vite que les normes de sécurité ne
1 400 euros. C’est le montant moyen des frais d’état hypothécaire qu’un vendeur ou un acheteur peut découvrir, sans l’avoir anticipé, au détour d’un compromis de vente. Derrière cette ligne
Les moteurs 125 cm³ échappent à un contrôle technique aussi suivi que les grosses cylindrées. Résultat : au moment d’acheter d’occasion, il devient ardu d’estimer leur état réel. Sur le
À puissance égale, deux scooters 2-temps 50cc peuvent afficher des écarts de performances surprenants. Les composants d’origine limitent souvent le potentiel, alors que de simples ajustements techniques ou esthétiques offrent
En France, la réglementation limite la puissance des scooters 50cc à 4 kW, mais certaines marques parviennent à optimiser leurs modèles pour offrir plus d’autonomie et de confort sans dépasser
Acheter une moto de 150 cc ne rime pas toujours avec compromis sur la qualité ou la sécurité, contrairement à une idée répandue. Certains modèles destinés aux novices profitent de
La résistance thermique n’indique pas toujours la performance réelle d’un isolant, car l’humidité, la pose et la compatibilité avec le bâti modifient souvent le rendement attendu. La réglementation thermique autorise